Blog firmowy Qnisz.pl

Silnik MS 71 1-4 w wykonaniu B14

Dorotka — Mon, 16 Jan 2012 13:02:34 +0000

Klient pyta się o różne warianty dla silnika MS 71 1-4 w wykonaniu B14.
Odpowiadam:
0.25 KW CHT 71 A4 B14 230/400V SILNIK Chiaravalli

0.25 KW SKh 71-4A B14 230/400V SILNIK Besel

0.25 KW MS 71 1-4 B14 400/690V SILNIK DFME

Falowniki Schneider

Dorotka — Wed, 07 Dec 2011 15:01:32 +0000

Na naszej stronie pojawiły się kolejne produkty! Szczerze powiedziawszy, to falowniki Schneider mieliśmy już w ofercie, ale nie wszyscy o tym wiedzieli, a teraz…proszę zobaczyć. W tej chwili Altivar 312, Altivar 12, no ale z każdym dniem coraz więcej

Falownik SV001iE5-1

Dorotka — Thu, 24 Nov 2011 10:16:13 +0000

Klient poprosił mnie o ofertę na falownik za pomocą, którego możliwa byłaby regulacja obrotów silnika indukcyjnego klatkowego jednofazowego (220-240V, 50Hz) o mocy zaledwie 24W.
Klient pyta o falownik, ponieważ jak twierdzi, próby regulacji z pomocą regulatorów napięciowych powodują buczenie silnika przy niskich obrotach.

W tym przypadku proponuję zastosować SV001iE5-1

Co się stało z elektrowibratorem?

Dorotka — Mon, 21 Nov 2011 10:57:21 +0000

Powyżej przedstawiam fotki uszkodzonego elektrowibratora. Co one sugerują? Uzwojenie elektrowibratora jednoznacznie wskazuje na pracę bez jednej fazy. Urządzenie nie było prawidłowo zabezpieczone przed zanikiem fazy lub zabezpieczenie nie zadziałało

Zastępujemy silnik prądu stałego DMP

Dorotka — Fri, 18 Nov 2011 11:11:51 +0000

Klient chce zastąpić silnik prądu stałego DMP 180-4LB silnikiem elektrycznym na łapach i falownikiem. Min moc silnika to ok. 100KW najlepiej 1600 obr/min.

Moja propozycja:
Falownik LG SV1100iS7 110kW 400V + silnik elektryczny firmy Celma na łapach 110kW 1400rpm (z falownika 1740rpm 60Hz) 400V, do pracy poziomej

Jaki typ silnik i jaki softstart do silnika 55 kW

Krzysiek — Tue, 08 Nov 2011 10:48:20 +0000

Klient poszukuje softstart’u do silnika elektrycznego 55 kW, obojętnie jakiej firmy + zabezpieczenie silnikowe 80-100A.
Proponuję:
Softstart firmy HFR1055 400V 55kW
Stycznik 100A AC

Prosi również o dobór silnika elektrycznego 3 kW 930 obr w obudowie 112, łapowy przystosowany do pracy ciągłej
W tym przypadku proponuję:
Silnik PSg112M-6 3kW 935obr/min 400V
Silnik PSg112M-6 3kW 935obr/min 400V

Jaki falownik do silnika Oriental Motors?

Krzysiek — Thu, 20 Oct 2011 11:26:22 +0000

Klient prosi o pomoc w doborze falownika i ofertę do silnika Oriental Motors. Chodzi o to, aby mieć możliwość regulacji prędkością tego silnika i stąd pomysł, aby zastosować falownik. Zasilanie z 380V, po transformatorze ma 200V, moc silnika 60W, prąd 0,6A.
Proponuję:
zastosować najmniejszy falownik SV001iE5-1 C35.
Falownik jest zasilany z jednej fazy 220-230V i na wyjściu ma 3-fazy z napięciem regulowanym programowo, można ustawić na wyjściu 200V (funkcja P23)

Motoreduktor + falownik

Dorotka — Mon, 17 Oct 2011 09:10:38 +0000

Proszę o ofertę na zakup:
1) motoreduktora ślimakowego:
- silnik: 3f 1,5 kW 1400 rpm z hamulcem elektromagnetycznym
- reduktor: M2 ok 400Nm, n2 ok 30 rpm
2) falownika LG:
- zasilany 3f : SV022iG5A-4
Moja propozycja:
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM90 (tuleja wyjściowa fi=35) i=50; n2=28, M2=367Nm sf=1,0
lub
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM110 (tuleja wyjściowa fi=42) i=50; n2=28, M2=384Nm sf=1,7

mSEEK 315 M6 C

Dorotka — Fri, 14 Oct 2011 11:20:09 +0000

Długa nieobecność, ale już nadrabiamy
Poproszono mnie o udzielenie informacji na temat silnika Typ mSEEK 315 M6 C. Poniżej kilka informacji:
Typ mSEEK 315 M6 C
- 132 kW; 1000 obr/min; praca S2-45min.; 400/690V (6 zacisków); 50Hz; IP66; (1 szt.)
klas izolacji H; czujniki PTC w czołach uzwojeń; grzałka anykondensacyjna;
to=-30÷+20°C; dwa nietypowe końce wału : 80mm oraz 60mm, z uszczelnieniem na
wale z obu stron (materiał Viton); silnik przystosowany do zabudowy hamulca
SFB100 A660; tarcze kołnierzowe pełne, przystosowane do założenia O-ringów (rowek)

Przekładni o przełożeniu 1/30 i 1/24 do silnika…

Dorotka — Tue, 20 Sep 2011 12:48:46 +0000

Poproszono mnie o dopasowanie przekładni redukcyjnej o przełożeniu 1/30 i 1/24 do silnika elektrycznego o mocy 0,9-1 kW, ok 200Nm.

Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=30
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=239Nm S=2, sprawność około 83%
Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=25
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=208Nm S=2, sprawność około 88%
Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=30
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=232Nm S=1, sprawność około 81%
Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=25
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=204Nm S=1, sprawność około 85%

Uwaga: współczynnik S=1 jest bardzo niski i można go stosować jedynie gdy przekładnia ma pracę lekką (bez wibracji, bez częstych zmian kierunków obrotów, bez częstych rozruchów i hamowań i do pracy około 2-3 godzin pracy na dobę), Współczynnik S=2 jest duży i stosuje się go przy ciężkiej pracy i w trybie ciągłym.