Strona Główna > Najnowsze promocje

WARIATORY MECHANICZNE seria MK (MKF) charakteryzuje:

• DUŻA MODUŁOWOŚĆ
  1. Duża różnorodność kombinacji z reduktorami umożliwiająca szeroką gamę zastosowań
• DUŻA WSZECHSTRONNOŚĆ
  1. 7 wielkości mechanicznych, ponad 200 wersji, z wieloma możliwościami pozycji montażowych
• DUŻE OSIĄGI
  1. Zakres stosowanych mocy: 0,12 – 11 kW
  2. Maksymalny moment obrotowy: 160 Nm (w wersjach z reduktorami prostopadłymi – aż do 6000 Nm)
  3. Z dyferencjałem, prędkość początkowa równa 0 rpm, przy włączonym silniku
  4. Płynna regulacja prędkości obrotowej
• WYSOKA NIEZAWODNOŚĆ.
  1. Solidny korpus żeliwny wariatora umożliwia stosowanie w trudnych warunkach
  2. Satelity i bieżnie (elementy cierne reduktora), wykonane ze stali 100Cr6, pracują zanurzone w oleju syntetycznym
  3. Uszczelnienia wykonane z elastycznych materiałów 
zapewniających doskonałą ochronę oraz szczelność

Poproszono mnie ostatnio o dobranie najmocniejszego silnika elektrycznego do kołnierza B5, rozstaw śrub 165 , wymagane obroty/min 1400. Przy tych parametrach mamy dwa warianty wałków 19 i 24mm. Klient zażyczył sobie ten drugi. Moja oferta była FC 90LB-4 B5. Silnik elektryczny SITI, który ma 2,2kW.

Nie często się zdarza więc prezentuję: podwójną przekładnię ślimakową firmy SITI MD160 F13 i=30. Przekładnia ta posiada jeden ślimak, który łączy się z silnikiem i dwie ślimacznice. Obydwa wyjścia są mechanicznie zsynchronizowane i mają przeciwny kierunek obrotu.

Dobieramy reduktor MU50 i=70+silnik 0,18KW 2320/400V

zestaw Reduktor Siti MU50 i=70 + silnik 0,18 kW/1400 + falownik skalarny (1 -faz), n2=200obr/min (dla 50Hz)

zestaw Reduktor Siti MU50 i=70 + silnik 0,18 kW/1400 + falownik wektorowy (1 -faz),  n2=200obr/min (dla 50Hz)

zestaw Reduktor Siti MU50 i=70 + silnik 0,18 kW/1400 230/400V, n2=200obr/min

Wielokrotnie zdarza się, że Klienci chcą kupić jakiś element do przekładni, silnika czy …

No i cóż wtedy? Zazwyczaj nie opłaca się tego robić, bo zakup takiej części i jej montaż nie jest opłacalny. Zwróćcie uwagę, np.  zakup kół zębatych znajdujących się w przekładni SITI TYPE MU 40 F.11 to 80% ceny przekładni + wymiana uszczelniaczy i oleju + brak gwarancji = nie ma sensu. Inny przykład na przykład klient chciał kupić komplet ślimak + ślimacznica do przekładni VFR. I tu również z kosztowego punktu widzenia  jest to nieopłacalne. Cena ślimaka+slimacznicy to ok. 70-80% nowej przekładni.
Dlatego proponuję przemyśleć takie zakupy, zanim się zdecydujecie 😉