Klient pyta się o różne warianty dla silnika MS 71 1-4 w wykonaniu B14.
Odpowiadam:
0.25 KW CHT 71 A4 B14 230/400V SILNIK Chiaravalli
0.25 KW SKh 71-4A B14 230/400V SILNIK Besel
0.25 KW MS 71 1-4 B14 400/690V SILNIK DFME
dodano: 16 stycznia 2012 | autor: @Dorotka
dodano: 7 grudnia 2011 | autor: @Dorotka
Na naszej stronie pojawiły się kolejne produkty! Szczerze powiedziawszy, to falowniki Schneider mieliśmy już w ofercie, ale nie wszyscy o tym wiedzieli, a teraz…proszę zobaczyć. W tej chwili Altivar 312, Altivar 12, no ale z każdym dniem coraz więcej
dodano: 24 listopada 2011 | autor: @Dorotka
Klient poprosił mnie o ofertę na falownik za pomocą, którego możliwa byłaby regulacja obrotów silnika indukcyjnego klatkowego jednofazowego (220-240V, 50Hz) o mocy zaledwie 24W.
Klient pyta o falownik, ponieważ jak twierdzi, próby regulacji z pomocą regulatorów napięciowych powodują buczenie silnika przy niskich obrotach.
W tym przypadku proponuję zastosować SV001iE5-1
dodano: 21 listopada 2011 | autor: @Dorotka
 |
 |
 |
 |
Powyżej przedstawiam fotki uszkodzonego elektrowibratora. Co one sugerują? Uzwojenie elektrowibratora jednoznacznie wskazuje na pracę bez jednej fazy. Urządzenie nie było prawidłowo zabezpieczone przed zanikiem fazy lub zabezpieczenie nie zadziałało
dodano: 18 listopada 2011 | autor: @Dorotka
Klient chce zastąpić silnik prądu stałego DMP 180-4LB silnikiem elektrycznym na łapach i falownikiem. Min moc silnika to ok. 100KW najlepiej 1600 obr/min.
Moja propozycja:
Falownik LG SV1100iS7 110kW 400V + silnik elektryczny firmy Celma na łapach 110kW 1400rpm (z falownika 1740rpm 60Hz) 400V, do pracy poziomej
dodano: 8 listopada 2011 | autor: @Krzysiek
Klient poszukuje softstart’u do silnika elektrycznego 55 kW, obojętnie jakiej firmy + zabezpieczenie silnikowe 80-100A.
Proponuję:
Softstart firmy HFR1055 400V 55kW
Stycznik 100A AC
Prosi również o dobór silnika elektrycznego 3 kW 930 obr w obudowie 112, łapowy przystosowany do pracy ciągłej
W tym przypadku proponuję:
Silnik PSg112M-6 3kW 935obr/min 400V
Silnik PSg112M-6 3kW 935obr/min 400V
dodano: 20 października 2011 | autor: @Krzysiek
Klient prosi o pomoc w doborze falownika i ofertę do silnika Oriental Motors. Chodzi o to, aby mieć możliwość regulacji prędkością tego silnika i stąd pomysł, aby zastosować falownik. Zasilanie z 380V, po transformatorze ma 200V, moc silnika 60W, prąd 0,6A.
Proponuję:
zastosować najmniejszy falownik SV001iE5-1 C35.
Falownik jest zasilany z jednej fazy 220-230V i na wyjściu ma 3-fazy z napięciem regulowanym programowo, można ustawić na wyjściu 200V (funkcja P23)
dodano: 17 października 2011 | autor: @Dorotka
Proszę o ofertę na zakup:
1) motoreduktora ślimakowego:
- silnik: 3f 1,5 kW 1400 rpm z hamulcem elektromagnetycznym
- reduktor: M2 ok 400Nm, n2 ok 30 rpm
2) falownika LG:
- zasilany 3f : SV022iG5A-4
Moja propozycja:
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM90 (tuleja wyjściowa fi=35) i=50; n2=28, M2=367Nm sf=1,0
lub
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM110 (tuleja wyjściowa fi=42) i=50; n2=28, M2=384Nm sf=1,7
dodano: 14 października 2011 | autor: @Dorotka
Długa nieobecność, ale już nadrabiamy 
Poproszono mnie o udzielenie informacji na temat silnika Typ mSEEK 315 M6 C. Poniżej kilka informacji:
Typ mSEEK 315 M6 C
- 132 kW; 1000 obr/min; praca S2-45min.; 400/690V (6 zacisków); 50Hz; IP66; (1 szt.)
klas izolacji H; czujniki PTC w czołach uzwojeń; grzałka anykondensacyjna;
to=-30÷+20°C; dwa nietypowe końce wału : 80mm oraz 60mm, z uszczelnieniem na
wale z obu stron (materiał Viton); silnik przystosowany do zabudowy hamulca
SFB100 A660; tarcze kołnierzowe pełne, przystosowane do założenia O-ringów (rowek)
dodano: 20 września 2011 | autor: @Dorotka
Poproszono mnie o dopasowanie przekładni redukcyjnej o przełożeniu 1/30 i 1/24 do silnika elektrycznego o mocy 0,9-1 kW, ok 200Nm.
- Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=30
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=239Nm S=2, sprawność około 83% - Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=25
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=208Nm S=2, sprawność około 88% - Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=30
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=232Nm S=1, sprawność około 81% - Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=25
Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=204Nm S=1, sprawność około 85%
Uwaga: współczynnik S=1 jest bardzo niski i można go stosować jedynie gdy przekładnia ma pracę lekką (bez wibracji, bez częstych zmian kierunków obrotów, bez częstych rozruchów i hamowań i do pracy około 2-3 godzin pracy na dobę), Współczynnik S=2 jest duży i stosuje się go przy ciężkiej pracy i w trybie ciągłym.
