Warning: Undefined array key "aiosp_enablecpost" in /home/platne/serwer64376/public_html/blog.qnisz.pl/wp-content/plugins/all-in-one-seo-pack/aioseop_class.php on line 1000
przekładnia redukcyjna | Blog firmowy Qnisz.pl

Tag: przekładnia redukcyjna


Motoreduktor + falownik


dodano: 17 października 2011 | autor: @Dorotka

Proszę o ofertę na zakup:
1) motoreduktora ślimakowego:
silnik: 3f 1,5 kW 1400 rpm z hamulcem elektromagnetycznym
reduktor: M2 ok 400Nm, n2 ok 30 rpm
2) falownika LG:
– zasilany 3f : SV022iG5A-4
Moja propozycja:
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM90 (tuleja wyjściowa fi=35) i=50; n2=28, M2=367Nm sf=1,0
lub
Zestaw: falownik LG SV022IG5A + silnik 1,5 kW/1400 z hamulcem + reduktor ślimakowy CHM110 (tuleja wyjściowa fi=42) i=50; n2=28, M2=384Nm sf=1,7



Przekładni o przełożeniu 1/30 i 1/24 do silnika…


dodano: 20 września 2011 | autor: @Dorotka

Poproszono mnie o dopasowanie przekładni redukcyjnej o przełożeniu 1/30 i 1/24 do silnika elektrycznego o mocy 0,9-1 kW, ok 200Nm.

  • Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=30
    Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=239Nm S=2, sprawność około 83%
  • Przekładnia ślimakowa CHMR 090 i=25
    Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=208Nm S=2, sprawność około 88%
  • Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=30
    Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=33,3rpm M2=232Nm S=1, sprawność około 81%
  • Przekładnia ślimakowa CHMR 075 i=25
    Przy napędzie P1=1kW n1=1000rpm parametry na wyjściu: n2=40rpm M2=204Nm S=1, sprawność około 85%

Uwaga: współczynnik S=1 jest bardzo niski i można go stosować jedynie gdy przekładnia ma pracę lekką (bez wibracji, bez częstych zmian kierunków obrotów, bez częstych rozruchów i hamowań i do pracy około 2-3 godzin pracy na dobę), Współczynnik S=2 jest duży i stosuje się go przy ciężkiej pracy i w trybie ciągłym.



Propozycje na motoreduktor


dodano: 5 sierpnia 2011 | autor: @Dorotka

Poproszono mnie o przygotowanie oferty na następujący motoreduktor: TYP SS kg 100L-4B 3,0 KW 1415obr/min 1:15 Kątowy. Poniżej przedstawiam swoją propozycję:
CHM 90 i=15 100B5 + silnik CHT 100LB4 3kW 1400rpm 230/400V 3-faz.
n2=93,3rpm M2=263Nm S=1,46

MBH 63 i=14,3 100B5
n2=99,1rpm M2=266Nm S=1,46

lub

MBH 63 i=16,56 100B5
n2=84,5rpm M2=312Nm S=1,25



Przekładnie dwubiegowe


dodano: 6 maja 2011 | autor: @Dorotka

Interesuje mnie przekładnia o dwóch przełożeniach czy biegach, do silnika jednofazowego 0,25kw 2800 obrotów potrzeba mi obrotów na jednym przełożeniu 40 lub 50 obrotów na wyjściu i na drugim przełożeniu 280 obrotów na wyjściu.

Odpowiadam:
Nie robi się seryjnych uniwersalnych przekładni dwubiegowych.
Można coś takiego wykonać na motoreduktorze z falownikiem. Falownik będzie zmieniał prędkość obrotową silnika.
Przykładowe zestawy:
Motoreduktor CHM 030 i=10 + silnik CHT 63B2 0,25kW + obce chłodzenie + falownik SV004iC5-1F 0,37kW 230V 1-faz
n2=22-336rpm, M2=6Nm – w całym podanym zakresie obrotów
lub
Motoreduktor CHM 040 i=10 + silnik SKh71x-2C 0,75kW + obce chłodzenie + falownik SV008iC5-1F 0,75kW 230V 1-faz
n2=22-336rpm, M2=20Nm – w całym podanym zakresie obrotów



A to ciekawostka


dodano: 20 grudnia 2010 | autor: @Dorotka

Wielokrotnie zdarza się, że Klienci chcą kupić jakiś element do przekładni, silnika czy …

No i cóż wtedy? Zazwyczaj nie opłaca się tego robić, bo zakup takiej części i jej montaż nie jest opłacalny. Zwróćcie uwagę, np.  zakup kół zębatych znajdujących się w przekładni SITI TYPE MU 40 F.11 to 80% ceny przekładni + wymiana uszczelniaczy i oleju + brak gwarancji = nie ma sensu. Inny przykład na przykład klient chciał kupić komplet ślimak + ślimacznica do przekładni VFR. I tu również z kosztowego punktu widzenia  jest to nieopłacalne. Cena ślimaka+slimacznicy to ok. 70-80% nowej przekładni.
Dlatego proponuję przemyśleć takie zakupy, zanim się zdecydujecie 😉



Przekładnia NMRV 050 w wersji video


dodano: 8 listopada 2010 | autor: @Dorotka

Pogoda niezbyt ciekawa, ale za to moje informacje powinny Was rozgrzać 😉 Dla wszystkich, którzy chcą obejrzeć produkty z „naszej” półki w wersji video, mam super informację. Od kilku dni, zamieszczamy krótkie filmiki w sieci. Obejrzyjcie je, skomentujcie i zlecajcie kolejne zamówienia. Przykład zamieściłam poniżej:



Jaki to typ przekładni?


dodano: 18 października 2010 | autor: @Krzysiek

reduktor_bonfiglioli

reduktor_bonfiglioli

Ostatnio Klient podsyłając mi foto przekładni Bonfiglioli, poprosił mnie o ustalenie jej typu i przedstawienie oferty na nią.  Analizując zdjęcie stwierdziłem, że jest to reduktor Bonfiglioli typ VF27. Dlaczego tak uważam? Proszę zwrócić uwagę, że ta przekładnia ma z przodu zaślepkę. Z drugiej strony jest miejsce z wylotem na wałek. Jedynie VF27 odpowiada takiej konstrukcji. Poniżej, dla porównania, przedstawiam schemat takiej przekładni
Oczywiście przekładnia dostępna jest w naszym sklepie.



Symbolika w zapisie przekładni


dodano: 20 września 2010 | autor: @Krzysiek

Ostatnio przygotowywałem ofertę dla klienta na przekładnię. Zgodnie z wytycznymi zaproponowałem:
NMRV 40 z silnikiem 0,55kW/1400 n2=187/min  M2=25 Nm ew.
NMRV 75 z silnikiem 2,2kW/1400 n2=187/min  M2=100 Nm
W odpowiedzi klient poprosił mnie o wyjaśnienie symboliki w powyższym zapisie, a zatem dla wszystkich, którzy mają podobne zapytania wyjaśniam:
M2- moment obrotowy na wyjściu
n2-prędkość obrotowa na wyjściu
S – współczynnik przewymiarowania, im wyższy tym większa żywotność – dla 8-16 godzin pracy na dobę powinien wynosić powyżej 1,6   NMRV 40 z silnikiem 80A4 0,55kW/1400 n2=187/min  M2=25 Nm S=1,3 (mały)
NMRV 50 z silnikiem 80A4 0,55kW/1400 n2=187/min  M2=25 Nm S=2,9 (bardzo wysoki)
NMRV 75 z silnikiem 100L4A 2,2kW/1400 n2=187/min  M2=100 Nm S=1,8 (wysoki)



Motoreduktor z płynną regulacją prędkości


dodano: 21 czerwca 2010 | autor: @Krzysiek

Jeden z naszych klientów poprosił mnie o dobór motoreduktora z płynną regulacją prędkości o następujących  danych:
n2=800-1100obr/min M2=500Nm
Biorąc pod uwagę powyższe parametry zaproponowałem użyć samego silnika wolnoobrotowego bez reduktora, reduktor tu będzie bardzo drogim i zupełnie zbędnym elementem proponuję użyć silnik z izolowanymi łożyskami Sg280M6 55kW 985obr/min 534Nm 50Hz 95A 400V (cena  8800 zł netto) do tego falownik wektorowy LG SV550iS5-4 55kW 110A 400V (cena 10200 zł netto). Regulacja z pełnym momentem silnika spokojnie w przedziale 800-1100obr/min (około 40-60Hz). Izolowane łożyska przy tej mocy silnika i zasilaniu przez falownik są niezbędne gdyż prądy upływu są duże i mogą wypalić bieżnie łożyska w krótkim czasie.



Sworzeń w przekładni


dodano: 6 maja 2010 | autor: @Krzysiek

Podczas transportu uszkodzony został sworzeń w przekładni SDC14592, SDC14586, SDC14584. W związku z powyższym należy go wymienić i klient poszukuje takiego elementu typu VF 30P1B3G14PV.

Odpowiadam: reduktor ślimakowy VF30P1 P63B14 PV i=60 poz. V5

oznaczenie PV – mówi o tym że przekładnia ma uszczelniacze (simmeringi) na podwyższoną temperaturę – np. praca przy piecu lub z mieszadłem o dużej temperaturze.

Jeśli nie ma konieczności użycia wersji PV to podaję jeszcze ofertę na standardową przekładnię:

reduktor ślimakowy VF30P1 P63B14 PV i=60 poz. V5 silnik 63B4 IMB14 0,18kW 1400obr/min 230/400V IP55